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Coches de empresa de gama premium, ¿deben ir rotulados?

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Coches de empresa de gama premium, ¿deben ir rotulados?

Lo habitual en las empresas es ver coches rotulados, donde generalmente los comerciales se desplazan a realizar visitas a los clientes. Suelen encontrarse coches de gama baja o gama media que se adjudican en función de determinados objetivos cumplidos. Pero el otro día me sorprendí viendo un coche de lo que podríamos llamar gama premium rotulado por completo.

No hablamos de coches de gama alta, sino de un paso más, ese tipo de coches que están al alcance de muy pocos. Lo habitual en estos casos es que si se trata de un vehículo de empresa, tenga en todo caso un discreto rótulo en la parte trasera. Pero no era el caso, iba rotulado como si de una furgoneta se tratara.

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Cómo sacar rentabilidad a tu coche de empresa aparcándolo en el sitio adecuado

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Cómo sacar rentabilidad a tu coche de empresa aparcándolo en el sitio adecuado

Los coches de empresa en muchas ocasiones van rotulados. A veces de forma muy discreta, dónde sólo aparece la empresa a la que pertenece, pero otras veces se utilizan como soporte publicitario móvil. Pero lo cierto es que se puede sacar rentabilidad al coche de empresa aparcándolo en el sitio adecuado. Se trata de realizar una pequeña acción de marketing de guerrilla.

Para ello además del nombre de la empresa y la actividad a la que se dedica, deben aparecer un teléfono de contacto. En el caso de vehículos de buen tamaño, como podría ser una furgoneta o camión, se aprovecha en ocasiones para crear un anuncio que sea atractivo para los clientes. De esta forma ya esté circulando o aparcado, llamará la atención de los posibles clientes.

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Visitas a un cliente del autónomo, ¿en mi coche o en taxi?

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Visitas a un cliente del autónomo, ¿en mi coche o en taxi?

Uno de los problemas que puede tener un autónomo o un profesional es que muchas veces cuenta con determinadas herramientas antes de formalizar su actividad profesional. El caso más común es el del vehículo privado, que una vez dados de alta en nuestra actividad también utilizamos en nuestra vida profesional. Pero si visitas a un cliente, ¿qué sale más a cuenta ir en nuestro coche o en un taxi?

Por un lado la visita en taxi es muy sencillo imputarla como un gasto laboral. Sólo tenemos que solicitar la correspondiente factura al taxista para poder deducirla. Se trata de un gasto vinculado a nuestra actividad económica, que al tener la factura tenemos justificado y que sólo nos queda imputar en nuestro libro de gastos.

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La contabilización del Plan PIVE

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La contabilización del Plan PIVE

Desde hoy los clientes pueden ir al concesionario a comprar un coche y acogerse a las ayudas públicas del Plan PIVE, ya que el Gobierno ha habilitado 70 millones de euros más de presupuesto para ello hasta final de año. Al plan PIVE pueden acogerse particulares y empresas y como ya hemos tratado en un post anterior, si no se tiene un vehículo usado para entregar es relativamente facil hacerse con uno para así aprovecharse de las ayudas del plan PIVE ya que este no exige antigüedad en la posesión del vehículo.
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El Plan PIVE 6: prorroga y picaresca

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El Plan PIVE 6: prorroga y picaresca

Una vez agotados los fondos del plan PIVE 6, y con el plan PIVE 7 en la hornada de los presupuestos del 2015, la congelación de las ventas antes del cierre del ejercicio no parece la mejor opción, por lo que el Consejo de Ministros de la próxima semana, parece que aprobará con efectos retroactivos desde el lunes 24 de noviembre la ampliación del Plan PIVE 6, según ha anunciado la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.
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Las ventas de vehículos industriales repuntan un 51 %

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Las ventas de vehículos industriales repuntan un 51 %

En los últimos meses se están señalando multitud de indicadores con el objetivo de avalar la incipiente recuperación económica, y uno de estos, como no, es la venta de vehículos industriales, que en el pasado mes de marzo se incrementaron en un 51 % según la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam).

Dicho incremento deja entrever que las empresas están comenzando a apostar fuerte por la recuperación, restaurando sus activos, adquriendo nuevo material, en definitiva, acomodando su estructura hacia un nuevo ciclo económico que se espera con muchas ganas.

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El mercado de 'ocasión' se antepone al de vehículos nuevos entre las pymes españolas

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El mercado de 'ocasión' se antepone al de vehículos nuevos entre las pymes españolas

 

Los vehículos de empresa, y dentro de estos los vehículos industriales, son una herramienta necesaria y fundamental para el desmpeño de las actividades mercantiles de muchas pymes españolas. Con la crisis, la menor tesorería y crédito, se han visto obligadas a rastrear distintas posibilidades antes de aventurarse én la 'clásica' opción de adquirir un vehículo nuevo.

Si nos fijamos en una de las últimas estadísticas que ha elaborado el Instituto de Estudios de Automoción (IEA), me ha llamado la atención que las ventas de camiones ligeros de segunda mano ha experimentado un crecimiento interanual del 3,4% al cierre del mes de agosto, lo que confirma un cambio de preferencias por las empresas, en un mercado que prácticamente se mantiene plano respecto al ejercicio económico precedente de 2010, que experimentó una exhígua variación del 1,5%.

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La Dirección General de Tributos y su doctrina sobre las retribuciones en especie

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La Dirección General de Tributos y su doctrina sobre las retribuciones en especie

Según la contestación que da la Dirección General de Tributos a la consulta vinculante V-1379-11, de fecha 30 de mayo de 2011, podemos observar un cambio de criterio en el tratamiento fiscal de las retribuciones en especie. Esta rectifica la anterior Resolución de fecha 23/03/2011, nº de consulta vinculante V0745-11, que queda anulada.

La cuestión planteada se refiere al tratamiento del IVA en la cesión a un trabajador de una vivienda previamente arrendada por parte de la empresa y a la tratamiento a aplicar en la cesión a un empleado del uso de un vehículo alquilado por la empresa.

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Resumen de los cambios en los límites de velocidad y sus penalizaciones

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Resumen de los cambios en los límites de velocidad y sus penalizaciones

Desde el día de hoy entra en vigor la nueva limitación en autovías y autopistas reduciéndose la velocidad máxima permitida desde los 120 km/h hasta los 110. Junto a esta discutida medida coyuntural se han producido otra serie de cambios referente a las penalizaciones que es importante divulgar.

Con un cuadro resumen pretendo simplificar la comprensión de los cambios legales y avisar con ello a las empresas con flota de vehículos, taxistas, comerciales y otros profesionales afectados sobre las modificaciones legales cuya aplicación será temporal. La medida durará al menos hasta el 30 de Junio aunque no se descartan prorrogas.

Se mantienen los 151 km/h como límite desde el cual se produce una pérdida de puntos pero la multas económicas han cambiado su rango de aplicación para adaptarse al nuevo límite de 110 km/h. Conducir al límite anterior de 120 km/h puede suponer una multa de 100€ sin pérdida de puntos.

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Cambio de coche en la empresa, opciones a estudiar

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Cambio de coche en la empresa, opciones a estudiar

Una sociedad limitada va a cambiar uno de los vehículos de su flota, entrega el viejo y hace un leasing por el nuevo. ¿Qué variantes tiene a la hora de hacer esta operación? Vamos a tratar el tema desde el punto de vista de la desgravación del IVA y de las condiciones económicas que se plantean al formalizar el leasing.

La empresa, al efectuar la venta del vehículo viejo, puede rebajar el precio de compra del nuevo vehículo, en función de lo que le pague el concesionario, o bien cobrar el importe de la venta y aplicar ese dinero en el abono del IVA de la compra del nuevo vehículo.

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