Hoy era noticia un comunicado donde los sindicatos CCOO y UGT mostraban el aumento de la siniestralidad laboral total en febrero en la Comunidad de Madrid. Pero como reza el titular desde 2012 este grave problema no deja de arrojar cifras negativas en todo el país.

Apostar por la seguridad en el trabajo es clave pero al observar las cifras comprobamos que cada año aumenta el número de accidentes laborales. En 2017 fallecieron 618 trabajadores, 11 más que en 2016, 484 en jornada de trabajo y 134 in itinere.

2012, el año con el nivel más bajo de siniestralidad laboral

La siniestralidad está creciendo por encima de la creación del empleo. Utilizando 2012 como punto de partida, ya que en ese año se alcanzó el nivel más bajo de siniestralidad de las últimas décadas.

Aunque la Ley de Prevención de Riesgos Laborales la tasa de siniestros no deja de crecer, sobre todo si comparamos las cifras con los países europeos. Lo cual, muestra un escenario pesimista respecto al tema de seguridad en el trabajo.

Si se incumple la Ley el número de afectados seguirá en aumento

El panorama no es positivo si se estima que alrededor del veinticinco por ciento de las empresas españolas incumple la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Por ello, la formación en dirigida a empresarios y trabajadores es fundamental.

Uno y otro han de cumplir con sus responsabilidades. Para lograr la inexistencia o minimizar los riesgos laborales. El trabajador debe velar por su salud y seguridad y el empresario facilitar los medios suficientes para garantizar la ausencia de accidentes.

La precariedad, la gran protagonista de estos hechos

Más allá de la Ley para salvaguardar la integridad de los trabajadores, la precariedad laboral no ayuda a que el entorno sea el más propicio para trabajar con seguridad.

Este contexto está produciendo el deterioro de la salud y de la calidad de las condiciones de trabajo. Los sindicatos señalan la mayor presión que sufren los trabajadores e incluso que las medidas de prevención de riesgos laborales son invisibles y es fácil no aplicarlas, o no destinar la inversión que se debería a este campo.

En Pymes y Autónomos|¿Tienes derecho a una cobertura si sufres un accidente laboral? El 80% de los autónomos no

Imagen|Capri23auto

Cuando hablamos de siniestralidad, todos pensamos automáticamente en el albañil, que se ha caído en el tajo desde un quinto piso, por no llevar arnés de seguridad. Aunque este tipo de tragedias son los más frecuentes (y mediáticas), no nos olvidemos que los accidentes de tráfico asociados a desplazamientos profesionales suponen un 40% del total.

Parece que la situación es lo suficientemente preocupante como para que la DGT se haya puesto manos a la obra. En el número de agosto de la revista Tráfico (editada por este organismo) podemos leer un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid. Tras analizar los accidentes del periodo 2007-2007, las conclusiones son reveladoras: el dato de accidentes respecto al total es de 9,4, doblando el de los camiones y quintuplicando el de los autobuses.

Las causas de este problema se encuentran en una menor regulación que otros vehículos profesionales. Mientras que camiones y autobuses disponen de tacógrafos, los conductores de furgonetas no están sujetos a limitación ninguna en materia de número de horas al volante. Esto, unido a un entorno de conducción urbano (donde es mucho más fácil estresarse que conduciendo un monstruo de 10 toneladas en autovía) tiene como consecuencia una mayor tasa de accidentes.

Obviamente, la solución viene por parte de empleadores y empleados en el ámbito del transporte. Por un lado, los empresarios deben ser conscientes del gasto económico y humano que supone tener a un conductor más de 8 horas al volante. La reducción de la siniestralidad no es una tarea que persiga motivos puramente "buenistas". Implica también una reducción de gastos asociados a accidentes, seguros, revisiones en taller, etc. Asimismo, los trabajadores también deben asumir su parte en esta tarea, ya que por mucho que sus jefes mejoren sus condiciones de trabajo, si continuan conduciendo como locos (como podemos comprobar a diario) no servirá de nada.

Del mismo modo, va siendo hora que la administración se implique, al igual que ha hecho para reducir la siniestralidad de motocicletas y turismos. Un tacógrafo o sistema similar, adaptado a las condiciones específicas del transporte urbano e interurbano a corta distancia, sería la solución ideal para ejercer un control efectivo sobre este tipo de accidentes.

Vía | Revista Tráfico Imagen | Rudeworks En Pymes y Autónomos | Los autónomos tienen menos siniestralidad, Siniestralidad laboral: sigue muriendo mucha gente en el trabajo