Si eres autónomo y trabajas fuera de tu municipio con pernocta, puedes ahorrarte más de 1.000 euros en la Renta 2026.

Esa es la clave. Hacienda permite deducir gastos de manutención y alojamiento cuando el desplazamiento está directamente vinculado a la actividad profesional y cumple determinados requisitos formales.

La normativa fija un máximo de 53,54 euros diarios cuando la pernocta se realiza en España y hasta 91,35 euros al día si el desplazamiento es al extranjero.

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En trabajos con viajes frecuentes, esta deducción puede alcanzar los 1.070 euros anuales, siempre que los gastos estén correctamente justificados.

Qué condición deben cumplir los autónomos

No basta con viajar. Para aplicar la deducción es imprescindible que el desplazamiento sea por motivos estrictamente profesionales y que exista pernocta fuera del domicilio habitual. Además, el gasto debe realizarse en establecimientos de hostelería o restauración y pagarse mediante medios electrónicos.

La Agencia Tributaria exige factura completa y prueba de pago bancario. Los tickets en efectivo no son válidos. Si no se puede acreditar la relación directa con la actividad económica, la deducción puede ser rechazada en una comprobación posterior.

Este incentivo fiscal es especialmente relevante para profesionales itinerantes como instaladores, comerciales, consultores, técnicos o formadores que desarrollan su actividad en distintas provincias o incluso en el extranjero.

Todos los autónomos deben presentar la Renta

Desde la reforma vinculada al sistema de cotización por ingresos reales introducida por el Real Decreto ley 13/2022, todos los trabajadores por cuenta propia están obligados a presentar la declaración de la Renta, independientemente de su volumen de ingresos.

A cierre de 2025, España contaba con más de 3,43 millones de autónomos. La eliminación de antiguos umbrales que eximían a determinados profesionales ha ampliado el número de declaraciones y ha reforzado el control fiscal.

En este contexto, conocer y aplicar correctamente las deducciones disponibles es esencial para optimizar el resultado final.

Calendario oficial de la campaña 2026

La campaña de la Renta 2026 comenzará el 8 de abril con la presentación telemática a través de Renta Web y la aplicación móvil de la Agencia Tributaria. El servicio telefónico con cita previa estará disponible desde el 6 de mayo y la atención presencial arrancará el 1 de junio. El plazo finalizará el 30 de junio de 2026.

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No dejar la declaración para el último momento permite revisar con calma los gastos deducibles y evitar incidencias técnicas o falta de citas disponibles.

Qué ocurre si el resultado sale a pagar

Si tras aplicar la deducción el resultado sigue siendo a ingresar, existen diferentes opciones de pago. Puede domiciliarse hasta el 25 de junio con cargo el 30 de junio o abonarse directamente hasta esa fecha.

También es posible fraccionar el importe en dos plazos, con un 60 por ciento en junio y el 40 por ciento restante hasta el 5 de noviembre de 2026. En determinados casos, se puede solicitar aplazamiento o fraccionamiento de deudas de hasta 50.000 euros, generalmente en un periodo máximo de doce meses.

Una oportunidad fiscal que conviene aprovechar

En un entorno de costes crecientes y márgenes ajustados, reducir más de 1.000 euros en la declaración puede marcar la diferencia en la tesorería de un profesional.

La clave está en planificar los desplazamientos, conservar la documentación y registrar correctamente cada gasto vinculado a la actividad.

Para los autónomos que duermen fuera de su municipio por trabajo, esta deducción no es un detalle menor. Es una herramienta fiscal que, bien aplicada, puede aliviar de forma significativa la factura de la Renta 2026.

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Muchos autónomos se ven obligados por las exigencias de su negocio a viajar de manera recurrente y, en ocasiones, esos desplazamientos les obliga estar varios días fuera de su domicilio.

En estos casos, además, por regla general, se viaja solo lo que hace más tedioso el desplazamiento y el hecho de tener que viajar causando un desgaste psicológico.

En estos casos, y siempre teniendo muy presente que las obligaciones profesionales no siempre lo permiten, es conveniente intentar amenizar estos viajes de trabajo.

De hecho, aprovechar para conocer los lugares a donde uno se desplaza permite reducir el estrés que supone viajar solo y es bueno aprovechar esos tiempos muertos para hacerlo.

Si es posible, intentar retomar el contacto con viejos conocidos en los lugares a los que nos desplazamos.

En España no somos muy dados a hacerlo, pero utilizar alternativas al alojamiento típico de hotel ayuda a contrarrestar esa soledad, de hecho, ya se empieza a utilizar, por ejemplo, AirBnB como alternativa de alojamiento en los viajes de negocios.

Los viajes de negocios suelen resultar duros y cansados pero no tienen por qué ser, además, una experiencia desagrable e incómoda.

Imagen | t_abdelmoumen En Pymes y Autónomos | Viajes de negocios, ¿de verdad siguen siendo necesarios?

A pesar del avance en nuevas tecnologías muchas empresas siguen prisioneras de la necesidad de desplazar a sus empleados para realizar muchos de sus trabajos. Esto implica un alto grado de estrés para los empleados, que acumulan su trabajo de oficina a las tareas propias del desplazamiento, la dificultad para conciliar la vida personal y laboral o un aumento de horas trabajadas por motivo del desplazamiento. Por eso me pregunto, ¿de verdad siguen siendo necesarios los viajes de negocios?

Porque si algo es cierto es que la tecnología evita muchos de estos desplazamientos o por lo menos puede hacer que sean menos frecuentes. Sin embargo el trato personal, cerrar las cosas de forma cercana supone un punto a favor que la mayoría de las empresas y negocios no consideran que se pueda reemplazar.

Pero lo cierto es que el trabajador sufre demasiado con estos desplazamientos. Un viaje que implique tener que coger un avión supondrá horas de espera perdidas en el aeropuerto, el estrés de saber que tenemos un montón de trabajo pendiente encima de la mesa de nuestra oficina que no está finalizado.

A la vez, si se tiene que hacer noche en un hotel no se desconecta. No es lo mismo ir a nuestra casa a dormir, tengamos o no familia, que estar en un hotel. Muchas veces nos supondrá quedar a cenar también con clientes e intentar aprovechar el viaje para reforzar lazos. El ambiente puede ser más distendido, pero no desconectamos de un ambiente laboral.

Un ejemplo muy sencillo es el runner que mete las zapatillas en la maleta para aprovechar cuando acabe su trabajo y al final acaban por no salir de la bolsa. Esto supone un horario laboral muy extenso que al volver a nuestra casa acaba por pasar factura también en el plano personal, puesto que tenemos muchas cosas pendientes en el ámbito doméstico que también requieren nuestra atención.

Puede que los viajes de negocio sea imprescindibles, pero lo que si debemos tener en cuenta es intentar racionalizar los horarios de los mismos, para no acabar cogiendo un avión a las 7 de la mañana y volviendo ese mismo día a las 7 de la tarde. Esto puede suponer que el empleado ha salido de su casa a las 5 de la mañana y cuando llega ya son más de las 9 o 10 de la noche para un viaje corto de poco más de una hora. Si al día siguiente hay que trabajar, el rendimiento lógicamente no será el mismo.

En Pymes y Autónomos | Aprovechar los medios tecnológicos para ahorrar en viajes de empresa

Imagen | Unsplash

Empieza el mes de octubre y muchas empresas ya piensan en los agasajos navideños a sus empleados, atrás quedan los jamones fuera de nomina, cuya factura se deducía como gasto la empresa.

Pero desde el pasado 22 de diciembre de 2013, otras tributaciones se unen al jamón, así los seguros médicos que nos cubren entre otras cosas, las visitas al médico por las indigestiones navideñas; los cheques restaurante, que nos sirven además de para la manutención en días laborables, para cebarnos en las fiestas que se acercan; plus de transporte y cheques guardería engrosan las bases de cotización de las nominas de los trabajadores.

Así desde la reforma que afecto a las retribuciones en especie, el coste para la empresa se incrementa aproximadamente en un 32% por las antes exentas retribuciones en especie y el coste para el trabajador se sitúa en torno al 6,4% .

¿Cúal es el concepto de retribución en especie?

El Real Decreto 2064/1995, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento general sobre cotización y liquidación de otros derechos de la Seguridad Social, nos indica que se considera como retribución en especie la utilización, consumo u obtención, para fines particulares, de bienes, derechos o servicios de forma gratuita o por precio inferior al normal de mercado, aun cuando no supongan un gasto real para quien los conceda.

Con carácter general, la valoración de las percepciones en especie satisfechas por los empresarios vendrá determinada por el coste medio que suponga para los mismos la entrega del bien, derecho o servicio objeto de percepción, entendiendo este coste medio como el resultado de dividir los costes totales que suponga para la empresa la entrega de un bien, derecho o servicio directamente imputables a dicha retribución entre el número de perceptores potenciales de dicho bien, derecho o servicio.

¿Qué gastos pagados a los trabajadores están exentos de cotización?

No todos los gastos pagados a los trabajadores cotizan a la seguridad social, ya que los trabajadores incurren en determinados gastos, que no se pueden considerar retribución, al considerarse que cubren exclusivamente los gastos incurridos de manera necesaria para desempeñar las tareas que les son encomendadas.

En este sentido, los gastos de manutención y estancia, así como los gastos de locomoción, cuando correspondan a desplazamientos del trabajador fuera de su centro habitual de trabajo no se computarán en la base de cotización, siempre y cuando no excedan de los limites definidos en los apartados 3, 4, 5 y 6 del artículo 9.A) del Reglamento del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, aprobado por el Real Decreto 439/2007, de 30 de marzo.

El exceso sobre los límites señalados en los apartados citados, se computará en la base de cotización a la Seguridad Social.

Los gastos de locomoción para evitar su exclusión en la base de cotización a la Seguridad Social, deberán compensar las cantidades destinadas por el empresario a compensar los gastos del trabajador por sus desplazamientos fuera de la fábrica, taller, oficina o centro habitual de trabajo, para realizarlo en lugar distinto del mismo o diferente municipio.

¿Sigue siendo interesante para la empresa la retribución en especie?

Hay que tener en cuenta que la base de cotización tiene un limite máximo en 41.108 euros, por lo que los trabajadores que perciban retribuciones por encima de esta cantidad no se verán afectados, así como tampoco supondrá un mayor coste para las empresas.

Además, las retribuciones en especie pueden utilizarse como incentivo y motivación de los trabajadores, que en ocasiones pueden ser más sensibles a determinadas atenciones de la empresa, que a una retribución en efectivo.

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En Pymes y Autónomos | Por favor pidan cita para embargos en la Agencia Tributaria

Para los profesionales que el tiempo es oro y que la perdida de tiempo nos supone un grave problema, amen de una importante perdida económica, todos los servicios destinados a reducir los periodos de tiempo inútiles son bienvenidos, y en el caso de los aeropuertos aun más.

Y precisamente en relación a la perdida de tiempo y horas muertas que para muchos de nosotros nos suponen los aeropuertos quiero hablar. Pero no quiero enfocarlo desde el prisma de las horas que perdemos en aeropuertos o aviones, en como podemos optimizar ese tiempo y en como las nuevas tecnologías y servicios disponibles nos ayudan a ello. Quiero hablar de un nuevo servicio que cada vez se esta imponiendo más y que nos beneficia enormemente, el “pase VIP” en los arcos de seguridad.

Salir de la oficina a toda velocidad, coger nuestro vehiculo y aparcarlo en el parking del aeropuerto o bien llegar en taxi, y a partir de ese momento iniciar una importante perdida de tiempo siempre ha sido la tónica habitual de los aeropuertos. Y si bien en la actualidad esto ha mejorado mucho gracias al “check-in online” y demás ventajas a nuestro alcance, siempre aun quedaba un gran talón de Aquiles, las colas para pasar los controles de seguridad.

En realidad solo podíamos pasar los controles más rápidos los que viajábamos en el puente aéreo de Barcelona a Madrid por tener una zona de acceso individual. El resto de vuelos, incluso los de la misma ruta sin ser puente aéreo de Iberia teníamos que pasar los controles comunes, con la consiguiente incomodidad y mayor perdida de tiempo. Ahora esto va a tener solución y gracias a situar controles de acceso individualizado para los que abonemos una tarifa adicional, podremos estar más cómodos y perder menos tiempo, en definitiva malgastar menos nuestro tiempo.

Este servicio que ya esta operativo en el aeropuerto de Barajas, se ira extendiendo próximamente a otros aeropuertos, sin duda una buena noticia para poder viajar aun más cómodamente en nuestros viajes de negocios.

En Pymes y autónomos | ¿Desaparece la “tarifa preferente” en nuestros viajes de empresa o profesionales en avión?
Imagen | d’aquellamanera

¿Que tienen en común dos conceptos a priori nada relacionados como son los helicópteros y la comida?, la respuesta es Nueva York, ¿y cual es el motivo?, el como estos dos conceptos me han enseñado a mi la autentica cultura americana del aprovechamiento del tiempo en los negocios, y en como (a nuestro modo) a mi entender deberíamos extrapolarlo a nuestro país.

Una de las cosas que más me ha gustado y fascinado siempre de los USA es su optimización del tiempo, y su ritmo de vida frenético, algo impensable por nuestros territorios. Pero muy concretamente me ha fascinado como saben aprovechar cada segundo del tiempo a la hora de comer, y como saben encontrar soluciones en el momento de desplazarse en una ciudad ampliamente masificada para no malgastar tiempo.

Yo, he de reconocer que soy sentimentalmente y en determinadas formas muy norteamericano, pero también he de reconocer que incluso un amante recalcitrante de ese modelo de vida a veces se sorprende del ritmo frenético del lugar, y siempre agradezco cuando estoy en la zona y regreso a casa, estarme en el vecino y tranquilo New Jersey. Pero lo que para mi puede parecer sorprendente es algo normal para los autóctonos, e incluso saben sacarle provecho veámoslo.

La ciudad es un lugar tan acostumbrado al colapso y al caos que se ha acostumbrado a vivir en el, y la mayoría de ciudadanía vive y convive en el mismo y si vive en las afueras se traslada en tren, metro o autobús a la ciudad. Pero para los ejecutivos y empresarios que no pueden perder dos horas de su tiempo en cruzar el Hudson diariamente la ciudad también ofrece sus soluciones, hacer en pocos minutos y en helicóptero el trayecto que separa NJ de NY, y por la tarde viceversa.

Esto que he mencionado en el párrafo anterior y que en nuestro país podría parecer algo solo para ricos e incluso extravagante es habitual en el lugar. Por supuesto no esta al alcance de cualquiera (unos 200USD la tarifa habitual del trayecto), pero no es tampoco nada inalcanzable (y menos si vemos que el mismo trayecto en caso de transito puede alcanzar fácilmente los 100 USD en taxi), así que es una buena opción para optimizar nuestro tiempo si como es común residimos en las afueras y hacemos negocios en la gran manzana.

(Ah, por cierto afortunadamente en ese país no se criminaliza al que lo hace, ni se le acusa de ser rico, se le admira por haberse sabido superar y podérselo permitir. Así que no tenga reparos en si viaja por negocios y se lo puede permitir hacerlo, no estará en España y ya le aseguro que no encontrará a tanto envidioso suelto).

Pero no quiero terminar sin hablar del otro concepto que he mencionado y que este abarca más a como saben optimizar en los USA y concretamente en Nueva York los tiempos de trabajo. Aquí nos quejamos mucho de que trabajamos muchas horas, de que poca conciliación de vida familiar y no se que historias, ¿pero realmente somos efectivos durante toda nuestra jornada?, lo dudo. Por contra nunca he visto mayor efectividad que en ese lugar. Eso sí, la comida, así como los momentos de descanso son un mero tramite, no horas para bien acomodarnos mirando la tele y haciendo la siesta. Eso sí al finalizar la jornada todos raudos y veloces a desconectar plenamente, eso es conciliar.

En Pymes y autónomos | Gestión del tiempo
Imagen | joiseyshowaa

En muchas ocasiones entro a proponer o hablar de temas relacionados al vestuario que utilizamos en nuestro día a día profesional. También en muchas ocasiones he mencionado los complementos como parte esencial de nuestro vestuario, pero así como hemos analizado muchas veces al detalle la ropa, los complementos los he tratado muy por encima, hoy quiero darle la vuelta a eso.

En este artículo quiero centrarme en los complementos, pero en este caso no en plural, quiero referirme en singular a un complemento concreto, un complemento que es esencial para muchos de nosotros y que es casi la extensión de nuestro brazo, me refiero al maletín, y por supuesto un buen profesional también debe saberlo escoger.

No voy a entrar a hablar de ninguna marca en concreto ni voy a proponer lugares donde comprarlo, pero si que voy a entrar en detalles y tipos de maletines apropiados para cubrir todas nuestras actividades profesionales. Entendiendo que el profesional de hoy, el empresario o ejecutivo moderno demanda otro tipo de complementos que antaño, hoy el mundo se ha digitalizado, se ha transformado el equipamiento a transportar y eso influye en la elección del maletín.

Yo siempre había sido amante del maletín tradicional de piel, y considero que por ejemplo los modelos de piel natural y de color marrón oscuro con acabado lacado (no los que pretenden dar sensación de desgastado) son modelos elegantes, sobrios y que combinaran con cualquier ocasión, pero he de reconocer que la realidad cambia y que hoy ya no existen solo esas opciones, ni por usos, ni por diseños o estilos.

En la actualidad el volumen de papeles a transportar es habitualmente menor y por contra los equipos digitales ocupan mayor lugar. Esta realidad hace que el maletín de toda la vida haya dejado paso en muchas ocasiones al maletín del portátil, lo que sucede es que en muchas ocasiones este o bien carece de lugar para papeles y demás, o bien le pierde la estética para según que ocasiones.

Para mi la solución perfecta (y más en la actualidad que los móviles, tabletas y teléfonos inteligentes son muy cómodos de transportar, es encontrar el hibrido ideal. Es decir yo me quedo con el maletín de toda la vida, en el que dentro le quepa como mínimo (a poder ser) nuestro portátil convenientemente protegido por una funda de calidad (ideal las de neopreno) y los papeles más esenciales. Si además tiene compartimento o espacio para alguno de los móviles que llevemos diariamente encima mejor que mejor.

Por supuesto esto es simplemente una posible configuración, pues en realidad existen tantas como personas. Por ejemplo puede que algunos deseen esta misma distribución pero donde digo que quepa el portátil, que quepa la tableta, y el portátil transportarlo individualmente o no hacerlo. O también puede que por ejemplo para nuestros viajes deseemos maletas tipo “trolley” pero que tengan espacio especifico para portátiles y demás, y así un sin fin de necesidades más.

En Pymes y Autónomos | Fragancia laboral, clima sensorial Imagen | yunguyen666

Dicen que la situación económica global que estamos viviendo tiene la culpa de que muchos viajes de negocios se hayan reducido y ahora se apueste más por soluciones de encuentros virtuales, dicen que además el auge de sistemas muy avanzados de teleconferencia o videoconferencia cada vez hace más innecesarios muchos desplazamientos, y ante todo ello, la pregunta obligada es, ¿el encuentro virtual, la videoconferencia es una buena solución para todas las empresas?

Primero he de decir que hoy en día le llamamos videoconferencia a todo, y si bien socialmente en muchos casos puede serlo y para los requisitos de una empresa pequeña igual no requiere más, no es lo mismo por ejemplo soluciones de conversación telefónica por Internet con servicio de cámara Web como pueden ser Skype, Msn u otras soluciones, a sistemas avanzados de videoconferencia que más bien se acercan a la tele realidad o que directamente están pensados para ser realidad al máximo.

Pero sea cual sea el caso, bien sea la solución casera de una pequeña Webcam y el programa Skype o sea una sala de videoconferencias inmensa donde parece que todos estemos en la misma sala aunque uno este en China y el otro en Brasil, mi respuesta es la misma, reuniones a distancia si pero las justas, igual que a la inversa digo lo mismo, reuniones presenciales si, pero no más de las necesarias, me explico.

Creo que es un error tanto sacralizar las bondades de la reunión virtual y demonizar ya para siempre el contacto personal, como lo contrario, renunciar casi a las reuniones presenciales para hacerlo todo virtual, todo ello llevado al extremo nos puede ser contraproducente.

Según mi parecer lo primero y esto es valido para todo tipo de reuniones es planificar una agenda de todas las reuniones y encuentros que tenemos que tener y asegurarnos de que todas son realmente necesarias, e intentar reducir al máximo aquellas reuniones absurdas y/o rutinarias que no sirven ni nos aportan nada, una vez ya tenemos una lista de “encuentros eficientes”, determinar cuales podremos solucionar por medio de la solución virtual y cuales requerirán nuestra presencia física, ¿y como lo discernimos?, veámoslo.

Algunos dirán que por factores económicos, que si es muy lejos o nos a de hacer perder mucho tiempo en desplazamientos, etc, mejor virtual, y probablemente en muchos casos no les faltara razón, en otros incluso la economía en si misma obligará, pero si no contamos con el factor monetario yo digo que más que fijarnos en cuestión de tiempo o distancia, nos hemos de fijar en el factor humano, de necesidad del encuentro personal, en el siguiente y ultimo párrafo veremos porque.

Sinceramente creo que en muchos casos podremos prescindir de darnos un apretón de manos, pero en otros una maquina nunca (o como mínimo de momento) sustituirá el enlace, la emotividad personal, por ello creo que una y cada uno de los encuentros se tiene que analizar individualmente, valorando muchos factores personales, tipo de reunión a celebrar, tema del encuentro, etc, muchas veces aunque pensemos que la rentabilidad la encontraremos optimizando el tiempo y el no desplazamiento en un encuentro virtual, puede que al contrario la rentabilidad la tengamos si invertimos ese tiempo, si invertimos en ese desplazamiento.

En Pymes y Autónomos | Tendencia: Menos reuniones presenciales y más videoconferencia
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En los últimos tiempos estamos viendo como muchas compañías aéreas están reestructurando su política de tarifas, su política de diferenciación entre segmentos tradicionales y segmentos de bajo coste para cada uno perfilarse y dirigirse a sus objetivos pero sin dejar de estar en el mercado completo y demás estrategias de reestructuración del sector, pero en estos últimos tiempos y especialmente semanas se están viendo algunos cambios que nos afectaran sobre todo a los profesionales y empresarios que pasamos casi más tiempo en el cielo que en la tierra y que son buenos de comentar.

Estamos viendo como las compañías están reestructurando su oferta en todos sus aspectos pues (y esto es aplicable como algunas veces he mencionado en otros artículos a todos los demás productos y servicios) finalmente parece ser que afortunadamente ya no todas quieren competir por el bajo coste, ni el objetivo ya es ser solo las más baratas, sino que se trata de que haya las más baratas y otras dispuestas a (conocedoras de que son más caras) ofrecer unos servicios a un segmento de clientes que están dispuestos a pagar más para obtenerlos. Pero si en un ámbito parece ser que se están produciendo cambios es en la tradicional clase turista y la típica “business class”, veámoslo.

Somos muchos los que hace ya años que viajamos y somos asiduos y conocidos en la mayoría de aeropuertos y compañías aéreas del mundo y también somos bastantes los que para vivir esa experiencia que es volar o las estancias en los aeropuertos preferimos los servicios “premier”, “business” o como les queramos denominar (o cada compañía los denomine), pues se nos ofrecer una serie de ventajas que en las otras tarifas no obtenemos, pero ahora parece que todo esto va a cambiar y nos va a afectar en nuestros viajes de negocios, ¿Por qué?, ¿va a desaparecer este servicio?.

No, que no cunda el pánico, ni va a desaparecer en ninguna (o en casi) ninguna compañía del mundo este servicio ni nos van a quitar unos servicios que a la postre muchas veces son los que aportan autentico valor y rentabilidad a la compañía, ¿entonces qué sucede?, entonces sucede que esta tarifa tenía que vivir una remodelación en toda regla y eso es lo que está sucediendo.

La “clase ejecutiva” o de “negocios” por nombrar otra de las denominaciones habituales se tenía que replantear pues los cambios sociales, la nueva mentalidad empresarial y todo ello acelerado por la crisis ha provocado el efecto de que muchas empresas y profesionales con el objetivo de reducir costes hagan viajar y viajen en sus viajes de negocios en tarifas estándar y esto ha provocado una caída en la demanda de las clases preferentes , si a esto le sumamos que muchos viajeros de turismo que nada tienen que ver con los negocios cada vez más quieren acceder a servicios más exclusivos dada la vulgarización de otras compañías que se dirigen al escalafón más bajo en precio nos encontramos que una reformulación era precisa para subsistir, ¿y como será esa reformulación?.

Cada compañía adoptara su estrategia particular, pero por lo que he leído en estos últimos tiempos y las posiciones que veo que están tomando las compañías aéreas en este ámbito en las últimas semanas creo que el camino a seguir es en muchos casos no distinguir entre viajeros de negocios o de ocio y sí diferenciar en servicios que quiere adquirir cada pasajero, es decir algunos nos ofrecerán una tarifa básica igual a todos y si queremos ir ampliando servicios iremos añadiendo “módulos” y pagando más, otros tendrán tarifas aun diferenciadas pero cada vez menos “pensadas para el ejecutivo” y otros utilizaran otros sistemas pero la tendencia es relativamente uniforme.

¿Personalmente como lo veo?, personalmente lo veo muy acertado, creo que da igual que el viajero sea de negocios o no, lo importante es que el viajero tenga acceso a servicios diferenciados si los desea, es absurdo diferenciar el porqué del viaje, lo que hay que diferenciar es como cada uno quiere viajar y por eso veo bien esta unificación de tarifas y pagar por servicios, eso sí, siempre y cuando no desaparezca esta oferta de valor añadido, pues somos muchos los que no queremos los servicios de bajo coste ni en pintura y además a nivel empresarial sinceramente creo que esta diferenciación es el factor que garantizara la supervivencia de muchas compañías.

En Pymes y Autónomos | Ventajas para nuestros viajes de negocios
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Muchos de mostros en virtud de nuestros quehaceres profesionales pasamos más tiempo viajando que en tierra, pasamos más tiempo sobrevolando los cielos del mundo y pernoctando en multitud de camas que no pernoctando en la nuestra y sin necesidad de llegar a ser como el protagonista de la película “Up in the air” todos nosotros podemos lograr grandes ventajas por ser unos buenos viajeros de negocios, estas ventajas las lograremos básicamente a través de los distintos programas de fidelización que nos ofrecerán las compañías que utilicemos, veámoslo.

Para empezar un consejo, son muchas las ocasiones que en búsqueda de un mejor precio si existen alternativas vamos escogiendo una u otra opción según el precio, ello es positivo si precisamos hacerlo pero evidentemente no es tan bueno para lograr las mejores ventajas como clientes fidelizados, para evitarlo debemos pensar que en muchas ocasiones no compensara ese supuesto ahorro puntual en contra de los beneficios que igual dejaremos de obtener (es cuestión de sospesarlo), siempre que nos sea posible deberemos evitar diversificar demasiado nuestras elecciones, si lo hacemos y es posible que sea del mismo grupo, es decir de una empresa que con la misma tarjeta nos sume puntos y en todo caso estar siempre bien surtido de las principales tarjetas para tener el máximo de opciones cubiertas.

Hoy aquí no entrare a valorar las ventajas de una y cada una de las tarjetas existentes, pues eso sería imposible pues en la actualidad podríamos decir que cada enseña, incluso las más pequeñas poseen la suya, con sus particularidades propias, pero sí que nombrare las principales tarjetas de compañías españolas (aunque algunas de ellas tienen alcance mundial por medio de alianzas entre compañías, etc), y de todos modos propongo al lector que si desea que le hable de alguna tarjeta en concreto me lo proponga, lo hare gustosamente en otro artículo.

En cualquier cartera de profesional viajero no debería faltar como mínimo la siguiente colección de tarjetas de fidelización: Las tres tarjetas de las tres principales compañías aéreas del país (Iberia, Spanair y Air Europa), todas ellas útiles en las compañías mencionadas, en las empresas asociadas y muy importante, en todas las compañías aéreas que forman parte de sus respectivas alianzas (One World, Star Alliance y SkyTeam respectivamente), la tarjeta de fidelización del AVE de Renfe y como mínimo las tarjetas de dos cadenas hoteleras, por ejemplo NH y Melia y de alguna cadena de alquiler de coches, por ejemplo la “Hertz Gold Card” (Aunque en la mayoría de cadenas hoteleras y empresas de alquiler de coches podemos sumar puntos con nuestras tarjetas aéreas y ello nos puede ser muy rentable).

La lista anterior es una simple mención a algunas opciones pues cada profesional o empresa tiene unos destinos, unos viajes más frecuentes o predeterminados que harán necesarias algunas de estas o ninguna de estas y requerirá de otras, pero en estas podremos encontrar algunas de las principales, así como en ellas podremos encontrar las características comunes que las definen: Habitualmente son tarjetas que cambian de nivel a cuanto mayor uso y cada nivel nos aporta unas ventajas determinadas y en crecimiento con los distintos niveles, desde seguros gratuitos, descuentos, aparcamiento VIP gratuito, trato preferente, servicios exclusivos, etc, etc.

Otra cuestión a tener en cuenta es las dobles ventajas que podemos tener como clientes profesionales y de empresa, es decir las ventajas que con la tarjeta de fidelización como viajero profesional tenemos y otra las condiciones particulares que si además somos empresa podemos conseguir, pero eso se adentraría más en las ventajas de cuentas de empresa que en todo caso en otro momento tratare.

En Pymes y autónomos | Avión o tren para nuestros desplazamientos de negocios Imagen | BeatrizHoteles