El otro día un conocido me comentaba el caso de una empresa que quería establecerse en una zona de Galicia muy cercana a la frontera con Portugal, pero que finalmente se había decantado por el país luso debido al alto precio del suelo industrial español, cerca de 25 veces mayor que el de Portugal, donde el suelo está prácticamente regalado, cuando en realidad solo tenían que cruzar el río Miño.

El desarrollo del suelo industrial precisa de numerosos recursos públicos y es imprescindible para sostener el tejido productivo de nuestro país. Sin embargo, en España no se está gestionando correctamente; si a su alto precio añadimos una elevada disponibilidad nos encontramos con polígonos industriales y parques tecnológicos medio vacíos a lo largo y ancho de nuestra geografía. ¿Por qué no abaratarlo?

De hecho, en este contexto, un empresario que decida llevarse su inversión a Portugal, donde el precio del metro cuadrado de suelo industrial es ofrecido a 8 euros, en contraste con los casi 200 euros de Vigo, se ahorraría cerca de 250.000 euros por una parcela de 10.000 metros cuadrados, dinero que bien se podría destinar a maquinaria, capital industrial, reducir márgenes comerciales o contratar personal. Un suelo irrisorio que garantiza no solo el establecimiento de sus empresas nacionales, si no la expansión de las empresas extranjeras a el país vecino.

Las facilidades que ofrecen las áreas industriales de otros países y las dificultades y falta de atractivo que transmite nuestro país al nuevo inversor quizá expliquen que cada vez más proveedores se asienten en los países de nuestro entorno, en donde, además, existen numerosos polígonos con parcelas y superficie disponible a precio irrisorio, o incluso gratis.

Si a todo ello añadimos un acceso cada vez más caro a la energía (en especial, a la electricidad) en comparación con el resto de países de la Unión Europea, un mercado de trabajo aún muy regulado y una cada vez mayor inseguridad jurídica nos encontramos con un panorama que no facilita en absoluto la inversión y establecimiento de empresas en nuestro país.

Por todo ello, sería recomendable facilitar e acceso al suelo industrial a las empresas mediante la concesión administrativa a 50 o 100 años a bajos precios siguiendo el modelo portugués. Todo ello para fomentar la inversión industrial, tanto española como extranjera y así compensar de alguna manera los graves problemas que está atravesando la empresa española en la actualidad.

En Pymes y Autónomos | El precio de la electricidad, un lastre para la competitividad de las empresas Imagen | Lissavetzky_Madrid

Trece ayuntamientos portugueses fronterizos con Galicia proyectan 11 millones de metros de suelo industrial para captar el asentamiento de empresas gallegas. Entre el 2008 y el 2011 habrá operativas cuatro plataformas logísticas y seis parques más en solo un radio de solo cien kilómetros. El éxito de ocupación logrado en los polígonos fronterizos de Vilanova de Cerveira, Valença (donde la mitad de las empresas instaladas son gallegas) o Viana do Castelo es, para los promotores lusos, una garantía que avala las inversiones en los nuevos proyectos que, por otra parte han sido cuidadosamente planificados. Comunicaciones e incentivos no faltan:

* Transporte terrestre. Durante las últimas dos décadas, las cámaras municipales al sur del Miño y los inversores privados han construido pequeños polígonos industriales (de entre 100.000 y 300.000 metros cuadrados), bien conectados con la autopista A3 de enlace con la comunidad gallega.

* Tren de alta velocidad. El proyecto de creación de la Red Nacional de Plataformas Logísticas de Portugal prevé la conexión directa de las onces zonas en cuestión con el trazado del tren de alta velocidad. Esto, en lo que a la región norte se refiere, pone en una situación de privilegio a las plataformas de la vecina Valença y algo menos a la de Chaves, que estarán ligadas mediante un enlace directo al AVE a las otras dos grandes plataformas logísticas proyectadas en la región del norte, Maia (Trofa) y la del puerto de Leixões.

* Conexión áerea. La red del AVE Oporto-Vigo, que deberá estar operativa en el 2013, tendrá conexión directa con el aeropuerto de Sa Carneiro en Oporto, mediante una línea que unirá los centros de las ciudades de Vigo y Oporto en media hora, viaje que hoy día dura tres horas. Un aliciente más para la atracción de nuevas empresas.

* Incentivos. Mientras que en los saturados parques del sur de Vigo el coste por metro cuadrado ronda los 300 € en Portugal oscila entre 30 y 70 euros. Y hay más: en algunos lugares de Portugal las empresas están exentas del pago de tasas municipales si contratan mano de obra local. En el caso de la futura plataforma logística de Valença los incentivos fiscales van más allá. Las empresas no tendrán que anticipar el pago del IVA (el 21% en Portugal) de la materia prima que importen y solo lo abonarán cuando lo tengan en la mano.

Fuente | La Voz de Galicia
Imagen | Carátula del disco "Menos mal que nos queda Portugal" del grupo vigués Siniestro Total