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Tras los acuerdos alcanzados por los países pertenecientes al Euro en Bruselas en los últimos días, y el ‘nuevo plan de recapitalización‘ de la banca, se desprenden importantes consecuencias para el tejido productivo nacional, con especial incidencia en la financiación de las pequeñas y medianas empresas.

En esencia, este nuevo plan de recapitalización, requiere a las grandes entidades financieras mayores esfuerzos para la generación de capital de primera categoría ante un probable deterioro de la solvencia española, pero, ¿en qué puede afectar esta medida a las empresas?

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Hace unos días estaba tratando en una conversación la incidencia del riesgo en la toma de decisiones y la poca adecuación de nuestro lenguaje, o la incapacidad para adaptarlo, para presentar ese riesgo como una oportunidad, en determinados casos como una oportunidad de inversión ventajosa para terceros.

En los años dorados del ladrillo, mucha gente invertía sus ahorros en la compra de viviendas sobre plano. Algunos conocían las razones económicas de lo que hacían, es decir, apalancaban su inversión, y sacaban provecho de ello. Otros, la mayoría, ni sabían ni saben lo que es el apalancamiento, pero sin embargo, también invertían.

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No es nada nuevo que una de las principales preocupaciones por parte de las diferentes administraciones, muy especialmente la central, en el último lustro ha sido fomentar la cooperación y colaboración entre empresas, además de poner un especial énfasis en la transferencia de conocimiento, intentando acercar la ciencia a las empresas.

A nadie le sorprende saber que el tejido industrial español está formado mayoritariamente por pymes, pero el 95% de las empresas son microempresas, según datos de la DGPyme por lo que la tarea de acercar el conocimiento de universidades, centros de investigación, etc… no es una labor sencilla, y aún más, si a esto se une la distribución sectorial, ya que sólo el 7% de las empresas pertenecen al sector industrial. ¿Y esto qué significa?

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La salida de la crisis será lenta y dolorosa, por lo que necesitamos instrumentalizar políticas de calidad que nos permitan salir del letargo económico de la manera más rápida y con la mayor fortaleza posible.

Para ello, la Comisión Europea ha hecho público un comunicado titulado: ‘Política industrial: reforzar la competitividad’, trazando las líneas generales de cómo han de salir de la crisis los Estados Miembros de una manera coordinada, estas son:

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El pasado día 13, la Eurocámara aprobó un informe a través del que pide a la Comisión Europea que estudie la posibilidad de crear un umbral de exención del IVA para las pymes y la exención total de este impuesto en el caso de la ONGs. Se solicita también que todos los paises de la Unión acuerden una lista de bienes y servicios que puedan beneficiarse de exenciones fiscales o un tipo reducido del IVA.

El informe aprobado incide en la necesidad de modificar y reforzar el sistema del IVA para hacerlo resistente al fraude y solicita a los países de la UE que mejoren la cooperación en este sentido.

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El pasado 30 de septiembre la Cámara de Comercio de Madrid celebró un acto con el título “Gestión de los intangibles: como mejorar los resultados a través de las personas”. Como se deduce del título, el tema principal fue como la gestión del capital humano permite mejorar los resultados empresariales.

Entre los elementos que permiten distinguir a unas empresas de otras, destacan principalmente la marca y la reputación, de los que Apple es un buen ejemplo, y por otro lado, el capital humano, es decir, el talento y el modelo organizativo que permitirá aprovecharlo dentro de la organización.

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En los últimos días la CEOE ha propuesto ‘quitar’ los puentes del calendario laboral con el objetivo de incrementar la productividad, una política deseada, necesaria y demandada para proporcionar el cambio que nuestro mercado de trabajo necesita.

Lo que me pregunto es si incrementar la productividad significa solamente trabajar más, o algo más. Porque a la vista de esta propuesta, al menos en el modo en el que se ha hecho, me resulta muy pobre porque parece que solo nos preocupamos de trabajar más, sin plantearnos si el modo en que trabajamos es el más adecuado.

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Los vehículos de empresa, y dentro de estos los vehículos industriales, son una herramienta necesaria y fundamental para el desmpeño de las actividades mercantiles de muchas pymes españolas. Con la crisis, la menor tesorería y crédito, se han visto obligadas a rastrear distintas posibilidades antes de aventurarse én la ‘clásica’ opción de adquirir un vehículo nuevo.

Si nos fijamos en una de las últimas estadísticas que ha elaborado el Instituto de Estudios de Automoción (IEA), me ha llamado la atención que las ventas de camiones ligeros de segunda mano ha experimentado un crecimiento interanual del 3,4% al cierre del mes de agosto, lo que confirma un cambio de preferencias por las empresas, en un mercado que prácticamente se mantiene plano respecto al ejercicio económico precedente de 2010, que experimentó una exhígua variación del 1,5%.

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En la actual coyuntura muchas empresas se encuentran obligadas a reducir sus costes de funcionamiento para capear el temporal. Tal y como si se tratase de un hogar, actuando en gastos como en las facturas telefónicas, las tarifas de datos, la electricidad, la calefacción, etcétera.

Para conseguir nuestro objetivo, muchas de las veces no es necesario tomar decisiones drásticas, como por ejemplo dar de baja el servicio, porque no podremos seguir produciendo al prescindir de parte de los recursos, siendo mucho más viable buscar tarifas más baratas o racionalizar el consumo.

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