Hace unos días la noticia era que había preparado un plan de evacuación para la reina Isabel II en caso de disturbios. Lo que queda claro es que la salida de el Reino Unido de la Unión Europea está desembocando en problemas que no debían imaginar sus impulsores.

El Brexit, como cualquier cambio que se dé en un país afecta a la economía, a las pequeñas y grandes empresas. Pero en el caso de España: Alemania, Italia y ahora Portugal, los destinos de las exportaciones de las pymes españolas, son los que se han visto afectados pero de manera positiva.

El 30 de marzo es la fecha clave. Momento en el que se tomará en firme una decisión sobre la permanencia o no del Reino Unido en la Unión Europea, y este acontecimiento ya está afectando como comentamos en las exportaciones.

Las consecuencias directas de este abandono, con un Brexit duro y sin acuerdo no contemplaría ningún período de transición serían, en primer lugar, que el comercio entre la Unión Europea y el Reino Unido se regularía por la normativa internacional de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

En Pymes y Autonomos

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Portugal desbanca al Reino Unido en el podio de las exportaciones

España se distingue como la gran referencia comercial y económica de Portugal, más de 17.000 empresas españolas exportan a Lisboa, Oporto y el Algarve, por 5.300 que lo hacen en sentido inverso.

Una de las principales consecuencias se resume en que España es el principal proveedor de bienes de Portugal (más del 30%), así como su cliente más aventajado.

El 7,16% de las exportaciones impulsadas desde España tiene como destino Portugal y el 3,90% de las importaciones, reflejaba el análisis de la Cámara de Comercio e Industria Luso Española en 2018.

En noviembre de 2018, las exportaciones a la Unión Europea representaron el 65,6% del total (66,5% en noviembre de 2017) y disminuyeron un 1,6%.

Las dirigidas a la zona euro decrecieron un 1,7% y las destinadas al resto de la UE se redujeron un 1,4%.

Una relación estable con el paso del tiempo

¿Pero en qué sectores apuestan por nuestros vecinos? En general por los bienes de equipo y la automoción,según un informe elaborado por la Agencia para la Inversión y Comercio Exterior de Portugal (AICEP)

Las empresas líderes en automoción que se han instalado en Portugal para la producción de repuestos automovilísticos son: Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Audi y Ferrari. En resumen, España es el país que más aporta en exportación e importación.

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Portugal está de moda para las pymes. Y no sólo las españolas. Algunas empresas extranjeras apuestan por el boom de las energía renovables que ahora se está dando en el país vecino.

Portugal como destino natural de España

Pero el Brexit no ha venido más que a confirmar una excelente relación comercial que ya existía por proximidad geográfica, buenas relaciones políticas y nivel de integración económica, la interdependencia entre España y Portugal es importante, y los datos que facilita el ICEX dan fe de ello.

Portugal vendió en 2017 bienes y servicios a España por valor de 11.001 millones de euros. En sentido contrario, España vendió en 2017 mercancías por valor de 19.844 millones de euros a Portugal, siendo el quinto socio comercial en términos globales.

Una de las claves de Portugal en la última década ha sido la modernización administrativa. Eliminar la burocracia allí donde no es absolutamente necesaria y simplificar procedimientos, responsabilizando directamente a los protagonistas de cada acto. Una empresa en Portugal se puede constituir en cuestión de horas.

Imagen|Pixabay

Desde el inicio de la crisis los empresarios han ido demandando cada vez con un mayor énfasis la necesidad de contar con una menor presión fiscal, que les permita capear las consecuencias de esta con una mayor solvencia, e incrementar sus ventas al poder ofrecer unas tarifas más competitivas al no tener que trasladar tanta carga tributaria a los clientes.

Con el paso del tiempo, los gobiernos de los países europeos están empezando a admitir que tal vez sea el momento de introducir estímulos en la economía, que comiencen a cambiar las cosas por el lado de la demanda. Pues bien, lejos de esperar que esta iniciativa venga del lado de los países más disciplinados desde el punto de vista presupuestario, ha sido nuestra vecina Portugal la que está proporcionando este impulso.

Y lo que han hecho es bajar el Impuesto de Sociedades del 25 % al 23 %, de manera que se proporcionará un importante estímulo a las empresas para que puedan retener un poco más del producto que generan, y les sea algo más cómodo sobrepasar las épocas de pago de impuestos.

Llegado este importante hito, me pregunto si en los próximos meses será posible ver algo parecido en España, un país en el que las alzas de impuestos han hecho tanto daño a nuestras empresas, y no solo eso, sino que ha elevado hasta niveles record el fraude fiscal y las actividades económicas al margen de la legalidad. Tal vez nuestros gobernantes se hayan dado cuenta tarde de los maliciosos efectos de este tipo de políticas, pero nunca es tarde si la dicha es buena.

En Pymes y Autónomos | Resumen de novedades fiscales para 2013: el impuesto de Sociedades Imagen | elentir

Trece ayuntamientos portugueses fronterizos con Galicia proyectan 11 millones de metros de suelo industrial para captar el asentamiento de empresas gallegas. Entre el 2008 y el 2011 habrá operativas cuatro plataformas logísticas y seis parques más en solo un radio de solo cien kilómetros. El éxito de ocupación logrado en los polígonos fronterizos de Vilanova de Cerveira, Valença (donde la mitad de las empresas instaladas son gallegas) o Viana do Castelo es, para los promotores lusos, una garantía que avala las inversiones en los nuevos proyectos que, por otra parte han sido cuidadosamente planificados. Comunicaciones e incentivos no faltan:

* Transporte terrestre. Durante las últimas dos décadas, las cámaras municipales al sur del Miño y los inversores privados han construido pequeños polígonos industriales (de entre 100.000 y 300.000 metros cuadrados), bien conectados con la autopista A3 de enlace con la comunidad gallega.

* Tren de alta velocidad. El proyecto de creación de la Red Nacional de Plataformas Logísticas de Portugal prevé la conexión directa de las onces zonas en cuestión con el trazado del tren de alta velocidad. Esto, en lo que a la región norte se refiere, pone en una situación de privilegio a las plataformas de la vecina Valença y algo menos a la de Chaves, que estarán ligadas mediante un enlace directo al AVE a las otras dos grandes plataformas logísticas proyectadas en la región del norte, Maia (Trofa) y la del puerto de Leixões.

* Conexión áerea. La red del AVE Oporto-Vigo, que deberá estar operativa en el 2013, tendrá conexión directa con el aeropuerto de Sa Carneiro en Oporto, mediante una línea que unirá los centros de las ciudades de Vigo y Oporto en media hora, viaje que hoy día dura tres horas. Un aliciente más para la atracción de nuevas empresas.

* Incentivos. Mientras que en los saturados parques del sur de Vigo el coste por metro cuadrado ronda los 300 € en Portugal oscila entre 30 y 70 euros. Y hay más: en algunos lugares de Portugal las empresas están exentas del pago de tasas municipales si contratan mano de obra local. En el caso de la futura plataforma logística de Valença los incentivos fiscales van más allá. Las empresas no tendrán que anticipar el pago del IVA (el 21% en Portugal) de la materia prima que importen y solo lo abonarán cuando lo tengan en la mano.

Fuente | La Voz de Galicia
Imagen | Carátula del disco "Menos mal que nos queda Portugal" del grupo vigués Siniestro Total