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Mensajería low-cost, comparador de precios de mensajería

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La mensajería y la logística es el caballo de batalla de muchas empresas en las que el transporte de sus productos a destino se realiza mediante este sistema. Dentro de las áreas de comercio electrónico por ejemplo, la mayoría de empresas que venden sus productos a través de la red, necesitan contar con un acuerdo externo de mensajería.

Y como no podía faltar, en el servicio de la mensajería, también tenemos un comparador online para todos los servicios de mensajería que presta Envios Low Cost, con la particularidad de que la propia plataforma intermedia en el cobro del servicio y nos ofrece mejores tarifas que las propias webs de mensajería. El concepto low-cost es adaptable también al sector de la mensajería siempre y cuando se cuenten con los acuerdos comerciales oportunos.

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Cuando el sistema 1.0 hunde a la empresa 2.0

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Los datos del avance del comercio on-line son evidentes y ya los comentamos en un post anterior. La empresa 2.0, aquella desarrollada y cuyo funcionamiento utiliza a internet como canal, es ya una realidad que va ganando terreno poco a poco y que, en determinados sectores, podría acabar con el modelo de negocio 1.0, el negocio tradicional que se lleva a cabo de manera presencial.

Sin embargo ese modelo de comercio de “ejecución remota” depende en determinados aspectos de ese sistema presencial. Esa dependencia, que se da en muchas ocasiones y principalmente en el aspecto estratégico de la logística, es uno de los puntos débiles de este modelo y puede acabar frenando esta evolución, o limitando su desarrollo a grandes empresas que tengan recursos para solucionar este problema.

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Infraestructuras para el éxito empresarial

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Carretera

En épocas de antepasados nuestros los negocios se entendían solo dentro de la comunidad a la que cada uno pertenecía, y en todo caso a las rutas que los barcos o los caballos con sus respectivos carruajes permitían, en tiempos más recientes se desarrollaron negocios y relaciones de negocios en aquellas zonas que quedaban cubiertas por red ferroviaria, en tiempos más recientes aun, las carreteras fueron el gran nexo de unión entre poblaciones y entes de negocio, en la actualidad eso se mantiene, pero hay más.

En la actualidad, un mundo globalizado e interconectado con el nuestro, ya no tan solo tiene un solo medio de transporte o un solo medio de conexión para hacer negocios, sino que todos son importantes. Por supuesto, cada una de estas redes de comunicaciones, cada uno de estos medios de conexión y transporte con la importancia que la época historia que le ha tocado vivir le ha otorgado, pero cada uno de ellos con una importancia otorgada determinada.

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Libro: Dirección de Logística y Producción

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Dirección de Logí­stica y Producción

Dirección de Logística y Producción (ISBN 8481581666) es un libro cuya temática gira en torno a la logística. Los autores de esta publicación son J.Carlos Prado Prado, Antonio García Lorenzo y Jesús García Arca, todos profesores en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Vigo, y con experiencia en desarrollo de proyectos en diversos sectores (automoción, textil,...).

La estructura del libro está conformada por los siguientes bloques temáticos:

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El suelo industrial nos queda en Portugal

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menosmalXX.jpgTrece ayuntamientos portugueses fronterizos con Galicia proyectan 11 millones de metros de suelo industrial para captar el asentamiento de empresas gallegas. Entre el 2008 y el 2011 habrá operativas cuatro plataformas logísticas y seis parques más en solo un radio de solo cien kilómetros. El éxito de ocupación logrado en los polígonos fronterizos de Vilanova de Cerveira, Valença (donde la mitad de las empresas instaladas son gallegas) o Viana do Castelo es, para los promotores lusos, una garantía que avala las inversiones en los nuevos proyectos que, por otra parte han sido cuidadosamente planificados. Comunicaciones e incentivos no faltan:


* Transporte terrestre. Durante las últimas dos décadas, las cámaras municipales al sur del Miño y los inversores privados han construido pequeños polígonos industriales (de entre 100.000 y 300.000 metros cuadrados), bien conectados con la autopista A3 de enlace con la comunidad gallega.


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