Camiones en las cunetas

07 junio 2008

huelga transportes

Es lo que nos espera a partir del próximo lunes, y la cuestión no tiene visos de solventarse en este fin de semana. Todas las huelgas afectan al resto del tejido económico, pero una de transportes con un amplio seguimiento, tiene un profundo calado. Ya se está poniendo encima de la mesa los riesgos de desabastecimiento que pueden sufrir servicios básicos para todos ls ciudadanos como combustible o alimentos básicos.

Ni que decir tiene que si nos referimos al tejido industrial, los efectos son inmediatos; Si las materias primas no llegan a las fábricas y de fábrica no salen artículos terminados al pequeño comercio, el riesgo de colapso a corto plazo en el supuesto de una huelga de transportes con mucho seguimiento es inminente.

Las demandas del sector se centran en el elevado precio del gasoil, y argumentan que no les permite siquiera cubrir costes. Como contrapartida, le exigen al gobierno que articulen las medidas oportunas para que el negocio del transporte sea rentable. Resumiendo, que “Papá Estado” asuma las pérdidas. Vamos no pedimos vehículos con combustibles alternativos, ni mejoras en la red de carreteras, ni infraestructuras adicionales a la carretera como mejoras en la red ferroviaria.

¿De verdad creéis que a día hoy no es rentable el transporte? ¿No será que el sector teme que mañana deje de serlo y pide soluciones para vacunarse contra la que se avecina? La lógica recomienda a cualquier empresario subir los precios para mejorar la rentabilidad si no puedes disminuir tus costes, o directamente cerrar el chiringuito si no eres competitivo por tener los precios por encima de las demandas del mercado.

¿Que debe hacer el gobierno en este entuerto? ¿Ceder al chantaje del transporte, o mostrarse inflexible frente a sus demandas? El transportista autónomo que depende de su camión o su furgoneta de reparto, dudo mucho que pueda mantener durante mucho tiempo su negocio cerrado, dado que como bien todos los autónomos saben, si no trabajas no cobras, pero las letras hay que seguir pagándolas, por lo que creo que más que una huelga seria e indefinida se trata de un farol de descomunales dimensiones del sector, dada la cantidad de autónomos que aglutina el transporte en nuestro pais.

Ayer fue un día malo de datos económicos, dígase el máximo del euribor, el avance del paro o las previsiones corregidas de crecimiento. El goteo de pesimismo inunda la prensa económica y de actualidad a diario, y tristemente, no se están planteando medidas para curar este sangrado. Ese vacio en iniciativa, incluso para que el gobierno se equivoque haciendo algo, puede pasarnos una factura muy cara en el futuro, y creo que estamos asistiendo al comienzo de una recesión con malos visos de solventarse. Ceder al chantaje del sector no lo veo coherente, pero mirar hacia otro lado frente a la “desaceleración a la que asistimos; ZP dixit” tampoco es de recibo.

Via | El Mundo

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Tags: huelga transportes, pérdidas, precio gasoil
Comentarios (3) | Trackback

Comentarios

Esto tiene muy mala pinta. O la política mundial cambia el chip en breve o lo vamos a pasar muy mal si las políticas y economías mundiales siguen basándose en el petróleo.

#1 | Escrito por bogango | 09 jun 2008 00:46:32

más se tenía qua agravar la crisis para que los gobiernos, de una vez apoyasen las energías alternatiavas, en lugar de ponerles trabas como hicieron hace muchos años con Sol fuerza un combustible alternativo a la gasolina de procedencia 100% vegetal (obtenido del tojo, que no es presisamente una planta que se use para alimentar a nadie), pero como no procedía de un hidrocarburo y no se le podía gravar con impuestos sobre hidrocarburos, no le dieron licencia para que se pudiese utilizar como alternativa a la gasolina, sino sólo como aditivo.

#2 | Escrito por Zyon | 09 jun 2008 16:07:47

[...] Interesante articulo, sacado de Camiones en las cunetas Es lo que nos espera a partir del pr�ximo lunes, y la cuesti�n no tiene visos de solventarse en este fin de semana. Todas las huelgas afectan al resto del tejido econ�mico, pero una de transportes con un amplio seguimiento, tiene un profundo calado. Ya se est� poniendo encima de la mesa los riesgos de desabastecimiento que pueden sufrir servicios b�sicos para todos ls ciudadanos como combustible o alimentos b�sicos. Ni que decir tiene que si nos referimos al tejido industrial, los efectos son inmediatos; Si las materias primas no llegan a las f�bricas y de f�brica no salen art�culos terminados al peque�o comercio, el riesgo de colapso a corto plazo en el supuesto de una huelga de transportes con mucho seguimiento es inminente. Las demandas del sector se centran en el elevado precio del gasoil, y argumentan que no les permite siquiera cubrir costes. Como contrapartida, le exigen al gobierno que articulen las medidas oportunas para que el negocio del transporte sea rentable. Resumiendo, que �Pap� Estado� asuma las p�rdidas. Vamos no pedimos veh�culos con combustibles alternativos, ni mejoras en la red de carreteras, ni infraestructuras adicionales a la carretera como mejoras en la red ferroviaria. �De verdad cre�is que a d�a hoy no es rentable el transporte? �No ser� que el sector teme que ma�ana deje de serlo y pide soluciones para vacunarse contra la que se avecina? La l�gica recomienda a cualquier empresario subir los precios para mejorar la rentabilidad si no puedes disminuir tus costes, o directamente cerrar el chiringuito si no eres competitivo por tener los precios por encima de las demandas del mercado. �Que debe hacer el gobierno en este entuerto? �Ceder al chantaje del transporte, o mostrarse inflexible frente a sus demandas? El transportista aut�nomo que depende de su cami�n o su furgoneta de reparto, dudo mucho que pueda mantener durante mucho tiempo su negocio cerrado, dado que como bien todos los aut�nomos saben, si no trabajas no cobras, pero las letras hay que seguir pag�ndolas, por lo que creo que m�s que una huelga seria e indefinida se trata de un farol de descomunales dimensiones del sector, dada la cantidad de aut�nomos que aglutina el transporte en nuestro pais. Ayer fue un d�a malo de datos econ�micos, d�gase el m�ximo del euribor, el avance del paro o las previsiones corregidas de crecimiento. El goteo de pesimismo inunda la prensa econ�mica y de actualidad a diario, y tristemente, no se est�n planteando medidas para curar este sangrado. Ese vacio en iniciativa, incluso para que el gobierno se equivoque haciendo algo, puede pasarnos una factura muy cara en el futuro, y creo que estamos asistiendo al comienzo de una recesi�n con malos visos de solventarse. Ceder al chantaje del sector no lo veo coherente, pero mirar hacia otro lado frente a la �desaceleraci�n a la que asistimos; ZP dixit� tampoco es de recibo. [...]

#3 | Escrito por Se avecina una gran huelga de transportes por el precio del gasoil - P�gina 86 - BMW FAQ Club | 09 jun 2008 17:34:56

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